抽水站篇

都市排水依地勢由高向低排放進入區排、河川或海洋，而辦理雨水下水道系統規劃，亦需考量維持既有排水系統，採重力流方式佈設雨水下水道幹支線，使堤內都市雨水逕流排放至堤外。
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部分都市計畫集水區地勢較為低窪，其地面高度低於堤外河川、溪流之洪水位，或位屬感潮區，因此排水受到堤外水位之影響，河川水位高度比下水道排水口還高時，下水道內的水無法以重力方式自然排出，此時必須將堤防的閘門關閉，以防止河水倒流進入市區，並立即啟動雨水抽水站之抽水機抽水，採機械方式將市區的雨水（或排水）抽排放出於堤外，以避免造成下水道系統末端區域積淹水，保全居民生命財產之安全。

高雄市旗山五號排水溝抽水站（資料來源：自由時報）

抽水站，為具有抽水及排水功能之站體，通常設置於都市下水道系統之末端，當河川水位較低時，維持重力閘門開啟，使市區降雨藉由重力方式排至河川；另於颱風豪雨期間，遇到河川水位高漲，市區降雨無法再以重力方式排出時，則使用抽水站之抽水機，以機械動力方式抽排至河川中，以避免集水區內發生積淹水情形。若河川水位持續上漲至抽水站之警戒水位時，則須立即關閉重力閘門，以避免河水倒灌流入市區，故抽水站對市區防汛安全，扮演著相當重要之功能。

都市雨水逕流收集排放流程示意圖（資料來源：營建署-雨水下水道設計指南）

因惡劣天氣於任何時間均有可能發生，所以抽水站平時之運作，是採用24小時駐守人員輪值，以隨時應變處置啟動作為。當中央氣象局發布海上颱風警報或豪雨特報時，抽水站操作流程隨即進行抽水機組檢查與測試運轉作業，當颱風轉為陸上颱風警報時，會立刻召回所有抽水站人員警戒待命，依標準作業程序啟動因應，隨時保持聯繫及高度警戒，適時提供必要之支援，以達即時預警、避災及減災之成效。同時，站內人員會隨時注意水位變化，當河川水位高過雨水下水道排水口，使堤防內雨水無法自然排出時，就會關閉閘門，啟動抽水機進行抽水，並依照即時的堤防內下水道系統及堤防外河水水位變化，適時調整抽水機組運作數量，確保下水道系統排水順暢。
建設抽水站、操作、維護及管理之花費龐大，同時也攸關該地區大眾、基礎建設及公民間各事業體財產安全，因此於建設前，須依照雨水下水道系統集水規模、區域降雨強度及保護頻率等方面，進行工程設計及綜合評估，以建置符合地區需求及經濟效益之抽水站設施。
平時各雨水抽水站的維護工作，配合年度保養、季保養及月保養方式，委託合約廠商於非汛期間，對機械設備執行每月1次保養，防汛期間除每月2次保養之頻率進行，水利局更要求各截流站及抽水站依照標準操作作業程序（SOP）模擬施作，使值勤操作人員熟稔流程；另為加強緊急應變能力，針對各項設備運轉功能、操作功能及狀態指示等進行動態檢查並予以記錄，透過完整規劃、建造至嚴謹的保養維護及應變流程演練，以期颱風豪雨等惡劣天氣來襲期間，均能確實發揮各抽水站之目標效益。

（資料來源：內政部營建署-雨水下水道設計指南、臺北市政府工務局水利工程處網頁、新北水漾網站及抽水站設施維護管理之研究，王麒銘）

雨水下水道系統匯集之雨水，在流入抽水站時，會先經過前池，水中的大型垃圾先透過粗撈污機阻隔，並由攔污耙將攔污柵上垃圾耙起丟棄，之後經過細撈污機，將粗撈污機未排除之小型及細長型垃圾進行過濾，透過粗細兩道撈污程序，可避免抽水站進水口受到阻塞影響流量，並避免大小異物流入抽水機吸水口，使抽水機損壞，造成站體受損，影響抽水之效能。當前池水位達到啟抽水位時，由駐站人員完成抽水站周邊設備檢查，隨即啟動抽水機組，自前池將匯流之雨水不斷抽出排放。

閘門在抽水站的設施中，佔有非常重要角色，一般而言依其功能可區分為重力閘門、引水閘門、動力閘門及連通閘門4種，介紹說明如下：
（一）重力閘門：設置於河川堤防上，平時雨水經由市區排水箱涵藉由重力流入河川，當豪雨發生時，河川水位迅速上漲高於市區排水水位，此時無法重力排水即關閉閘門。
（二）引水閘門：設置於抽水站前池入口處，將市區排水箱涵排水引流入抽水站。
（三）動力閘門：設置於河川堤防上，平時保持開啟狀態，使抽水站抽水機組將市區排水抽至堤外，當抽水站機組出水管碟閥或舌閥須進行維修時，閘門則關閉，阻斷河水流入抽水站，以免除圍水之不便。

（四）連通閘門：設置於兩抽水站間，於前池連通水道上，平時保持關閉狀態，兩抽水站各自排除集水區排水，當某抽水站抽水不及時，將閘門開啟連通，輔助抽除市區排水，以達到相互支援排水之用。
政府部門因應各地方治水需求及設備維護，持續更新及建設抽水機組，提升及保持抽水站之功能及正常運作，不過在建設抽水站時，仍需配合雨水下水道系統及抽水站設計之排水能量，設計上仍有其洪水保護標準之上限，尤其是現在極端氣候降雨事件發生頻繁之際，只要發生超過設計保護標準的降雨事件，仍有可能發生積淹水之情況，未來的城市治水策略，應以如何與水安然共存，為現代治水更務實之努力方向及目標。

（資料來源：內政部營建署-雨水下水道設計指南及新北水漾網站）

抽水站設施配置示意圖（資料來源：https://water.ntpc.gov.tw/News/Detail/1312.htm）

抽水站所需設施，隨各站之規模、都市發展程度、配合景觀需要及用地大小而各異，惟整體之佈設應考量水流、操作維護及車輛進出等動線，導（進）水渠、抽水井等之佈置，亦需符合水理需求，而機房配置須預留充足之空間，以利運轉操作、維護檢查及分解修理。而環境整理包括出入大門、圍牆、站區道路、站區路燈照明、站區排水系統、植栽綠化、欄杆、停車格等；另機房及站區整體配置，需融合於當地環境內。

（六）因設置抽水站用地有限，防洪抽水機之設計揚程低，抽水量大，揚程變化亦大，故採用豎軸軸流抽水機較佳。
另外，抽水站設置須充分瞭解以下諸點，始可進行完整判斷：
（一）現有地形、既有管渠路、放流水面、用地位置及既設抽水站房等設施。
（二）設置之必要性，包括：淹水受害、頻率、低窪及地盤沈陷等。
（三）設置之效益，包括：淹水之改善、改進生活環境及土地之有效利用等效益。
（四）經濟性，包括：建設費用及維護管理費用等。
（五）其他各種設計有關問題，例如：增設與現有排水設施之聯合操作運轉。
當無法以重力式導排的方式或改善區域排水等方式防洪時，需進一步考慮抽水站工程時，則需考慮抽水站用地問題，一般選擇抽水站用地時，所須考慮之條件如下：
（一）交通便利
須考慮大型機器設備之運輸問題。
（二）地面高程與抽水位之關係
地面太高而抽水位太低時，將影響所選定抽水機組型式之經濟性，且需要進行較大之土木開挖工事。
（三）地盤安定
應選擇地盤較強固之場所，若地盤軟弱時，則須較高之基礎工程費用，且站房與管路等易產生不均勻沈陷。
（四）用地面積
須考慮抽水站房及其附屬設備（調節池、撈污設備、燃油及冷卻水貯存設備及受電設備等）與減低噪音所需空間。此外，尚須考慮機器設備之搬入與燃油補給等所需之通路空間。
（五）鄰近住家之影響
抽水機組運轉時，所產生之噪音及振動等，都可能對鄰近住家造成公害，故抽水站站址應儘可能遠離住家、醫院及學校等。
（六）既有設施之影響
應考慮用地內及附近是否有既設之高壓電線、電塔或地下管線等。
（七）確保用水
應考慮抽水機組冷卻用水等之來源及其便利性。此外，儘可能選擇導水路與站房能作直線或近乎直線配置之場所，並選在集水區最低點，以利集流。
臺灣地區部分抽水站規劃設置工程，因防洪需求的急迫性，設置規劃期間較為短暫，大部分抽水站位置牽涉機房、前池、沈澱池、後池等配置、受限於私有土地或用地不足，抽水機組之抽水量亦因經費及原有效能評比等考量，加上近年來全球氣候變遷，實際雨量遠超出原先預估防洪設計值，惟有平時維護好雨水下水道及防洪抽水站順暢運作之下，始可在颱風或豪大雨期間，降低淹水災害之機率。​

（資料來源：防洪抽水站整體檢討及未來改善方式之研究-以臺南地區為例，邱浚信＆雨水下水道配合防洪抽水站操作風險評估之研究-以新北市汐止區為例，陳錦翰）

高雄市另提升17個抽水站抽水設施功能，並改善區域排水功能，以提升可靠性和抽水能力，於降雨事件發生時，配合整體防洪系統之運作、滯洪池蓄排洪操作及抽水站抽水運作等，將雨水下水道系統蒐集之雨水妥善滯洪並排出，減緩瞬時雨量造成洪峰及積淹水之可能性，減緩氣候變遷及極端天氣下，對高雄市民生命財產的威脅。
河川治理是居住品質的關鍵，高雄市政府水利局以「上游保水、中游減洪、下游防洪」的「總合治水」概念，進行都市治水，廣設45座抽水站、18座截流站，排水整治長達221公里，結合當地自然生態與人文景觀，營造許多特色的親水環境，以回應民眾對於都市生活品質提升及追求永續環境之期望，讓高雄水環境更美好，型塑海綿城市為目標。
不論過去、現在或未來的治水策略，在規劃設計上仍有其洪水保護標準之上限，但在極端氣候事件頻頻發生之下，短延時強降雨或長時間連續性降雨發生時，仍可能出現超過設計保護標準的上限造成積淹水，因此，未來治水觀念從三方面著手，除提高排水系統及河川流域的防護標準，並將多餘的雨水予以儲存，同時結合公民營設施，推動微滯洪概念，逐步規劃改善積淹水。

（資料來源：高雄市政府全球資訊網 https://www.kcg.gov.tw/CityNews_Detail1.aspx?n=3A379BB94CA5F12D&ss=E1E74775426E9A0F、https://www.gov.tw/News_Content.aspx?n=872E51DB9B88306C&sms=53E09032BF601A56&s=B74B0D455F154961&Create=1及http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1245487）